Hoe ik mijn auto in 5 fases vakantieklaar maak (als autoliefhebber met een peuter van 2)
In deze blog neem ik jullie mee in mijn voorbereiding op onze vakantie naar Frankrijk. Als echte autoliefhebber wil ik mijn auto natuurlijk zo strak en beschermd mogelijk aan de startstreep hebben staan.
Voor mij is dit de vakantie waar ik het hele jaar naar uitkijk. Het zijn mijn enige vrije twee weken van het jaar, dus ik gebruik ze volop om mezelf weer op te laden. Waar we voorgaande jaren met de camper van mijn ouders op pad gingen, pakken we dit jaar onze eigen auto. En dat vraagt om de nodige voorbereiding!
Met een gezin richting het warme zuiden rijden is namelijk een flinke uitdaging voor je auto. Hoe goed je best ook doet: er wordt onderweg gegeten en gedronken, dus morsen op de bekleding is bijna onvermijdelijk. Tel daar vliegjes, vogelpoep, plakkerige zonnebrandcrème en brandende zon bij op, en je weet dat de lak en je auto het zwaar krijgt.
De taakverdeling is helder: mijn vrouw regelt het entertainment in de vorm van speelgoed en de handige tools voor onze dochter, en ik zorg dat de auto er technisch en optisch helemaal klaar voor is zodat we een een schone auto aan de reis kunnen beginnen.
Mijn wensen voor de auto in deze reis:
- De lak optimaal beschermen tegen alle weersinvloeden en vuil dit keer met een coating
- Perfect en helder zicht door de voorruit (blijven) houden.
- Een interieur dat schoon is, beschermd is én heerlijk ruikt.
Het klinkt als een enorme waslijst als ik het zo opschrijf, maar in de praktijk viel het reuze mee. Bovendien is dit voor mij pure ontspanning; de vakantievoorpret begint voor mij bij het detailen en vakantieklaar maken van onze auto!
Het stappenplan: Van A tot Z
Omdat ik de auto maximaal en langdurig wilde beschermen, heb ik gekozen voor een volledige polijst- en coatbeurt.
Fase 1: Het interieur
Ik begon met het interieur, zodat de stoelen alvast konden drogen terwijl de coating later kon uitharden.
- De grove inspectie: Wie kinderen heeft, weet dat je de meest vreemde dingen tegenkomt rondom de kinderstoel. Nadat ik de stoel eruit had gehaald (en ook die direct volledig heb gereinigd ????), vond ik verdwaalde sokjes, een laars, en restjes crackers en kaasstengels. Het was duidelijk alweer even geleden dat ik het interieur had aangepakt!
- Stofzuigen en blazen: Omdat we ook honden hebben, gebruikte ik een speciale hondenhaarenborstel om alles makkelijk los te krijgen. Tussendoor blies ik met de Tornador al het stof en vuil tussen de kleinste kieren vandaan. Dat was nodig ook!
- Dieptereiniging: De bekleding heb ik ingespoten met Autograph Sunstone Fabric Cleaner ingeborsteld en daarna grondig gereinigd met een extractor (dieptereiniger).
- Dashboard en details: Met een scrubpad, een kwastje en een paar goede microvezeldoeken heb ik de panelen en het dashboard gereinigd en gevoed met een interieur detailer. Het stuur kreeg een behandeling met lederreiniger en een borsteltje, waarna ik het afnam met een warme, vochtige doek. Alles ziet er werkelijk weer als nieuw uit.
Fase 2: Het exterieur (Wassen en decontaminatie)
- Wielen: Ik begin altijd met de banden en velgen met een goede velgen- en bandenreiniger. Zo voorkom je dat remstof later op je net gewassen lak spat.
- Pre-wash: Daarna ging de auto in de pre-wash (foam) om het eerste grove vuil veilig los te weken. Ik gebruikte hiervoor een hogedrukreiniger met een foamlans, maar met een drukspuit en tuinslang kan dit natuurlijk ook.
- Wassen: Vervolgens waste ik de auto met het bekende twee-emmersysteem en een licht zure, krachtige shampoo. Hiermee strip ik direct oude waxresten en hardnekkige vervuiling.
- Decontaminatie & Kleien: Met een iron remover haalde ik de vliegroest (ijzerdeeltjes) uit de lak. Omdat ik sowieso ging polijsten, heb ik de auto daarna volledig gekleid met een kleihandschoen en clay lube. De lak was direct spiegelglad. Ik merkte wel wat lichte marring ( en lichte veegjes van het kleien) op de bumpers, maar dat polijst je er zo weer uit.
- Drogen: Na het afspoelen droogde ik de auto met een droogdoek en een autodroger om al het water uit de kieren te blazen.
Fase 3: Polijsten en Ontvetten
Omdat ik de auto altijd netjes met de hand en het twee-emmersysteem was, zat de lak niet vol diepe krassen. Een milde 1-staps behandeling was genoeg voor de lichte lakdefecten.
Ondanks dat de auto een harde Volkswagen unilak heeft (een witte Golf), ging het polijsten erg soepel. Ik gebruikte de Liquid Elements T4500 PRO in combinatie met een maroon polijstpad en Moore Heavy Cut polijstmiddel. En ja, ik hoor je denken: "Een heavy cut voor een 1-staps behandeling?" Klopt! Deze compound finisht zo ontzettend mooi dat er direct een diepe glans op de lak zat. Voor mij deze keer meer dan voldoende.
Na het polijsten heb ik de auto twee keer grondig ontvet met IPA (Isopropanol) zodat de lak 100% kaal was.
Tip van de pro: Wil je écht zeker weten dat alle polijstoliën weg zijn? Was de auto dan na het polijsten nog een keer met een ontvettende shampoo, blaas de kieren droog met een autodroger en ontvet daarna nog eenmaal met IPA.
Fase 4: De Coatings aanbrengen
In plaats van een snelle spraywax koos ik dit keer voor het serieuze werk: een langdurige coating.
- Lak & koplampen: Ik koos voor de FX Protect G-Finity CNT, een grafeen-coating met carbondeeltjes. Grappig detail: op een witte auto zie je de lichtbruine kleur van de coating goed bij het aanbrengen. Ik werkte in delen van 50x50 cm, liet het 1,5 minuut curen (indrogen) en poetste het daarna uit. De koplampen pakte ik direct mee. Maar wil je een wat simpelere coating, gebruik dan de Vision of Gloss coating.
- Velgen & banden: De velgen kregen een restant van de lakcoating. De banden en het ongespoten kunststof zette ik in de FX Protect G-Finity Tire Gel voor een diepe, langdurige bescherming.
- Ruiten: De ruiten reinigde en ontvette ik grondig vóór het coaten (om te voorkomen dat er later chemicaliën op de verse lakcoating zouden komen). Daarna bracht ik Glaco Glass Sealant aan voor een waterafstotend effect.
De auto mocht hierna minimaal 12 uur droog uitharden.
(Kleine disclaimer: ga je naar het Gardameer? Deze coating beschermt helaas niet tegen hagelstenen!)
Fase 5: De finishing touch en interieurbescherming
Toen de coating uitgehard was en het interieur kurkdroog, heb ik een half uurtje een ozonapparaat in de auto gezet om alle nare geurtjes te neutraliseren. Na flink luchten bracht ik het interieurparfum aan volgens de Foen 7 sprays in 7 dagen-methode.
Heb ik mijn ruitenwisser resevoir nog even afgevuld met de Autoglanz Screenshot concentraat.
Als laatste kregen de automatten stoelen en kinderzitje een laag FX Protect Fabric Care. Deze coating maakt de stoffen bekleding extreem water- en vuilafstotend. Mocht mijn dochter onderweg drinken morsen, dan blijft het als druppels op de stof liggen en veeg je het zo weg. Ideaal!
Klaar voor vertrek (en de noodkit)
De auto is er helemaal klaar voor. Beschermd tegen vliegen, vogelpoep, remstof en knoeiende kinderhandjes. Het interieur is schoon, ruikt heerlijk en dat geeft mij persoonlijk enorm veel rust voor de reis.
Voor extreme noodgevallen onderweg neem ik nog een compacte noodkit mee. De handige 400ml flesjes van Autograph passen perfect in de kofferbak:
- Ruitenreiniger: Want een schone ruit en goed zicht is veiligheid nummer één.
- Interieur detailer: Om eventueel gemorst eten of drinken direct vlekkeloos te verwijderen.
- Quick detailer: Om vogelpoep direct weg te halen. (Let op: zelfs de beste coating is niet bestand tegen vogelpoep die dagenlang in 35 graden staat in te bakken!).
- Mijn favoriete Foen-parfum: Als ik die geur straks weer ruik, denk ik direct terug aan deze vakantie.
Voor nu wenst deze autoliefhebber iedereen een fijne en veilige vakantie. Neem de tijd, geniet van je gezin of gezelfschap, maak vooral mooie herinneringen samen en laad lekker op en kom weer veilig thuis!
